Kontakt

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• FAQ

• Muss ich einen Termin vereinbaren oder kann ich spontan vorbeikommen? +

  Für Wartungen, Reparaturen und insbesondere für Oldtimer-Arbeiten empfehlen wir eine vorherige Terminvereinbarung, damit wir uns ausreichend Zeit für Ihr Fahrzeug nehmen können. Kurzfristige Anliegen wie eine schnelle Diagnose besprechen wir gerne telefonisch.

• Wie oft sollte ein Motorrad gewartet werden? (Old- und Youngtimers) +

  Die Wartung resp. Serviceintervalle für klassische Motorräder variieren stark. Wir empfehlen primär die einhaltung der vorgeschriebenen Herstellerangaben (sofern vorhanden). Unabhängig von der Laufleistung, da auch Standzeiten Verschleißteile wie Reifen, Bremsflüssigkeit und Gummidichtungen beanspruchen, raten wir generell zu einer jährlichen Durchsicht vor Saisonbeginn.

• Was beinhaltet eine (saisonale) Inspektion bei Ihnen? +

  Eine (saisonale) Inspektion und Vorbereitung auf die nächste Motorradsaison umfasst unter anderem Ölwechsel, Kontrolle von Bremsen, Reifen, Kette bzw. Antrieb, Beleuchtung, Batterie sowie eine Sichtprüfung von Rahmen und Fahrwerk. Bei Bedarf erweitern wir den Umfang um Ventilspiel-Kontrolle, Vergaser- und eine Zündungsprüfung.

• Mein Motorrad springt nicht mehr an – was kann ich tun? +

  Häufige Ursachen sind eine leere oder defekte Batterie, verschmutzte Vergaser durch altes Benzin, defekte Zündkerzen oder Kontaktprobleme in der Elektrik. Bringen Sie das Fahrzeug zur Diagnose vorbei – gerade nach längerer Standzeit (z. B. über Winter) ist dies ein sehr häufiges Anliegen.

• Kann ich modernen Kraftstoff in meinem Oldtimer-Motorrad tanken? +

  Bei vielen älteren Motorrädern kann moderner Kraftstoff Dichtungen, Kraftstoffleitungen und Vergasermembranen angreifen, da der höhere Ethanolanteil aggressiver auf ältere Materialien wirkt. Wir beraten Sie gerne, ob und welche Bauteile bei Ihrem Modell ausgetauscht werden sollten.

• Führen Sie Motorradtransporte durch? +

  Motorradtransporte sind sowohl bei uns als auch bei unseren Partnern für Motorradtransporte und -importe möglich. Aktuell sind Transporte (durch uns) nur schweizweit möglich. Europäische Importe und/oder Transporte organisieren wir gerne mit unseren Partnern.

• Kann ich mein importiertes/historisches Motorrad bei Ihnen zulassungsfähig machen lassen? +

  Ja, wir unterstützen Sie bei der technischen Vorbereitung für Einzelabnahmen und Zulassungen importierter oder lange stillgelegter Fahrzeuge, inklusive notwendiger Umbauten (z. B. Beleuchtung, Blinker, Lärm- und Abgaswerte, sofern unterliegend).

• Wie viel kostet eine Reparatur? +

  Da jedes Fahrzeug und jeder Zustand individuell ist, erstellen wir nach einer Erstbesichtigung einen transparenten Kostenvoranschlag. Wir verrechnen faire Stundensätze und kommunizieren Kosten vorlaufend sehr präzise.

• Was sind unsere Stundensätze? +
  • Europa-Vorkriegszeit
  • 155 CHF/Stunde
  • Europa-Nachkriegszeit
  • 135 CHF/Stunde
  • US-Vorkriegszeit
  • 165 CHF/Stunde
  • US-Nachkriegszeit
  • 145 CHF/Stunde
  • *Alle unsere Stundensätze sind Richtwerte, anpassungen werden vorbehalten. Spezielle Modelle werden einzeln offeriert.
• Probleme nach einer Reparatur? +

  Wir schauen uns das Problem gemeinsam mit Ihnen an und finden eine Lösung, in der Regel kostenlos, sofern es mit der ursprünglichen Reparatur zusammenhängt. Dabei kann es sich um ein Folgeproblem handeln, das vorher noch nicht erkennbar war, oder tatsächlich um etwas, das bei unserer Reparatur nicht optimal gelaufen ist. In beiden Fällen können Sie sich auf unsere Fairness verlassen: Liegt die Ursache in unserer Arbeit, beheben wir das Problem im Rahmen der Gewährleistung selbstverständlich kostenlos. Handelt es sich um ein neues, unabhängiges Problem, besprechen wir die anfallenden Kosten transparent mit Ihnen, bevor wir tätig werden.